أفاد أصحاب السيارات الكهربائية أنهم يشعرون بتأثير درجات الحرارة المتجمدة، ويشمل ذلك أوقات الشحن الأطول و نطاق القيادة المنخفض.
وأوضح عديل جمال، الذي يملك سيارة كهربائية، أنه يتوجب عليه شحنها كل يوم.
وأشار جمال، وهو أحد سكان Northville، إلى أنه يسافر يومياً إلى Wayne State للذهاب إلى المدرسة وDearborn للعمل. لكنه أصبح يولي المزيد من الاهتمام للمسافة المقطوعة في الأيام القليلة الماضية.
وأوضح: “أقطع مسافة 140 ميلاً فقط في الجو البارد، علماً أنني عادةً ما أقطع 240 ميلاً”.
وكان الشاب البالغ من العمر 20 عاماً يقضي وقتاً أطول في محطة الشحن خلال درجات الحرارة شديدة البرودة، حيث تستغرق عملية الشحن وقتاً أطول أيضاً.
ووفقاً لدراسة أجرتها شركة Recurrent Auto، تفقد جميع السيارات كفاءتها في الطقس البارد. ومع ذلك، يشعر سائقي المركبات الكهربائية بتأثير البرد أكثر من غيرهم. ففي المتوسط، انخفض نطاق السيارة الكهربائية إلى حوالي 40 إلى 70% في الظروف المتجمدة، ويرجع ذلك أساساً إلى انخفاض كفاءة البطارية وارتفاع الطلب على التحكم في درجة حرارة السيارة.
وبيّن الأستاذ في جامعة Wayne State، الدكتور Caisheng Wang، أن الطقس البارد يبطئ التفاعلات الكيميائية والفيزيائية التي تجعل بطاريات الليثيوم أيون تعمل.
لكن الخبر السار هو أن هذا الانخفاض مؤقت. فبمجرد أن ترتفع درجات الحرارة، تعود البطارية إلى العمل على النحو الأمثل. مع العلم أن الحرارة المثالية لبطارية الليثيوم أيون تتراوح بين 68 إلى 140 فهرنهايت.
فيما يلي بعض النصائح التي يمكن لسائقي السيارات الكهربائية الاستفادة منها لجعلها بطاريات سياراتهم أكثر كفاءة في الطقس البارد:
• لتسريع عملية الشحن، قم بتهيئة سيارتك مسبقاً عن طريق تشغيلها أثناء الشحن.
• بمجرد السير على الطريق، قم بخفض مدفأة المقصورة واستخدم مدفئات المقاعد وعجلة القيادة المدفأة، حيث تستهلك هذه الميزات طاقة أقل.
• قم بضبط السيارة الكهربائية الخاصة بك على الحد الأقصى لإعداد الشحن وهو 70 أو 80%. وبهذه الطريقة، تستخدم السيارة الطاقة القادمة من المقبس الكهربائي بدلاً من البطارية للتدفئة.
المصدر XYZ
