أعلنت إدارة بايدن يوم الأربعاء عن تقديم منح بقيمة 2.8 مليار دولار لبناء وتوسيع التصنيع المحلي لبطاريات السيارات الكهربائية في 12 ولاية.
وقال مسؤولون في الإدارة أن ما مجموعه 20 شركة ستتلقى منحاً لتمويل مشاريع لاستخراج ومعالجة الليثيوم والجرافيت ومواد البطاريات الأخرى، وتصنيع المكونات وتعزيز إمدادات الولايات المتحدة من المعادن المهمة.
من الجدير بالذكر أن تمويل المنح الفيدرالية التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء يتم من خلال قانون البنية التحتية الذي تبلغ قيمته تريليون دولار للعام الماضي، وهي منفصلة عن الأمر التنفيذي الذي أصدره بايدن في الربيع الماضي بالاستناد إلى قانون الإنتاج لتعزيز إنتاج الليثيوم والمعادن الهامة الأخرى المستخدمة لتشغيل المركبات الكهربائية.
تعتبر شركة Albemarle Corp وشركةPiedmont Lithium Inc. وشركة Entek وشركةSyrah Technologies من بين 20 شركة مؤهلة للحصول على منح وزارة الطاقة التي ستساعد في تمويل المشاريع في 12 ولاية، وهي ألاباما وجورجيا وكنتاكي ولويزيانا وميسوري ونيفادا ونيويورك وكارولينا الشمالية وداكوتا الشمالية وأوهايو وتينيسي وولاية واشنطن.
قال مسؤولو البيت الأبيض أنه سيُطلب من الشركات المختارة للحصول على المنح أن تتناسب مع الاستثمار الفيدرالي للاستفادة من إجمالي أكثر من 9 مليارات دولار، لتعزيز الإنتاج الأمريكي لتكنولوجيا الطاقة النظيفة، وخلق وظائف ذات رواتب جيدة.
من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير من الآن وحتى عام 2030 في الولايات المتحدة والعالم، حيث تتوقع شركة استشارات السيارات LMC أن تمثل المركبات الكهربائية 5.6٪ من مبيعات الولايات المتحدة هذا العام، وترتفع إلى 13.5٪ بحلول عام 2025 و 36.4٪ في عام 2030.
لا بد من الإشارة إلى صانعو السيارات يحذرون من أن الغالبية العظمى من مشتريات المركبات الكهربائية لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي كامل قيمته 7500 دولار.
ويرجع ذلك إلى قانون المناخ الذي يتطلب أن تحتوي السيارة الكهربائية على بطارية مصنوعة في أمريكا الشمالية مع المعادن المستخرجة أو المعاد تدويرها في القارة للتأهل للحصول على الائتمان.
