لا يزال النقص في سائقي الحافلات يعيق موثوقية وتكرار خدمات النقل العام في ديترويت.
يُذكر أن سائقي الحافلات شهد العديد من التقلبات خلال الأشهر الأخيرة، حيث بلغ عدد السائقين النشطين 358 بين يوليو/تموز ونهاية أكتوبر/تشرين الأول.
وأوضح G. Michael Staley، المدير التنفيذي المؤقت لوزارة النقل في ديترويت(DDOT)، أنهم يحتاجون إلى ما لا يقل عن 380 سائقاً. وأشار إلى أنهم يرغبون في إنشاء قائمة تضم 600 سائق بحلول سبتمبر/إيلول 2024. وتجدر الإشارة إلى أنه تم تعليق المحادثات المتعلقة بزيادة الأجور، وهي أحد الأسباب الأساسية في نقص الموظفين.
وتظهر بيانات DDOT أن 36٪ من الحافلات تأخرت هذا العام. كما بلغت نسبة الحافلات التي وصلت في الوقت المحدد خلال أيام الأسبوع في الأسبوع الأخير من شهر أكتوبر/تشرين الأول 59٪.
وأظهرت بيانات المدينة أنه تم إلغاء 100 رحلة حافلات صباحية في أكتوبر/تشرين الأول، وهو تحسن عن ال190 رحلة التي تم إلغاؤها في سبتمبر/إيلول و246 في أغسطس/آب.
والجدير بالذكر أن سائقي حافلات DDOT يتقاضون أجراً قدره 16.15 دولار في الساعة أثناء التدريب ويمكنهم الحصول على ما يصل إلى 22.61 دولار في الساعة خلال أربع سنوات. مع العلم أن المدينة تعرض رفع نطاق الرواتب إلى 19.15 و25.61 دولار للساعة.
كما اقترحت المدينة زيادة مكافآت الاحتفاظ الفصلية بمقدار 500 دولار، مما يرفع إجمالي الأرباح المحتملة من 4000 إلى 6000 دولار.
