يمكن أن تؤدي أسعار الفائدة المرتفعة والتضخم الشديد إلى كبح جماح مبيعات السيارات الكهربائية وغيرها من السيارات عديمة الانبعاثات في كندا ، مما يعرض خطة أوتاوا التي تتضمن تخفيض مشتريات السيارات الخفيفة التقليدية بحلول عام 2035 للخطر.
وفي غضون ذلك، أظهرت البيانات الصادرة عن Statistics Canada أن المركبات عديمة الانبعاثات (ZEVs) استحوذت على 9.6٪ من تسجيلات المركبات الخفيفة الجديدة في الربع الرابع من عام 2022. مع العلم أن هذا الرقم كان 6.2٪ في العام السابق.
وتريد الحكومة الفيدرالية أن تمثل المركبات عديمة الانبعاثات 100٪ من عمليات الشراء الجديدة في هذه الفئة بحلول عام 2035 ، مع أهداف مؤقتة بنسبة 20٪ على الأقل بحلول عام 2026 ، و 60٪ على الأقل بحلول عام 2030.
والجدير بالذكر أنه يمكن تعريف (ZEVs) بأنها تلك التي يمكن تشغيلها بدون إنتاج انبعاثات من أنبوب العادم ، مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، والمركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء ، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية.
وعلاوة على التضخم المرتفع وتكاليف الاقتراض الأكثر حدة ، يحتمل أن يؤجل المخزون المحدود وأوقات الانتظار الطويلة بعض عمليات الشراء المحتملة.
ففي أونتاريو التي تعد أكبر سوق للسيارات في كندا ، شكلت المركبات الكهربائية 8.1٪ من تسجيلات الربع الرابع ، و 6.5٪ في عام 2022 ، ارتفاعاً من 3.1٪ في عام 2021.
بينما حصلت المركبات الكهربائية في كيبيك على حصة أكبر بنسبة 13.9٪ من سوقها في الربع الرابع ، و 12.3٪ في عام 2022 ، ارتفاعاً من 8.9٪ في عام 2021.
وتصدرت بريتيش كولومبيا المقاطعات والأقاليم الكندية في نهاية عام 2022 ، حيث استحوذت المركبات الكهربائية على 18.6٪ من التسجيلات الجديدة في الربع الرابع ، و 16.2٪ للعام بأكمله.
